Finora, i produttori automobilistici in tutto il mondo hanno speso oltre 35 miliardi di dollari a causa dei dazi imposti dall’amministrazione Trump, secondo un’analisi del sito Automotive News.
Sulla base dei rapporti finanziari di questo mese, che hanno considerato un intero anno sotto la nuova politica tariffaria iniziata nel 2025, il sito ha rivelato che le case automobilistiche hanno sostenuto almeno 35,4 miliardi di dollari in dazi solo dall’anno scorso.
È importante sottolineare che i costi non sono stati distribuiti in modo uniforme, con le case più dipendenti dalla produzione all’estero e dall’approvvigionamento di componenti cruciali dall’estero per l’assemblaggio negli Stati Uniti tra le più colpite.
Secondo l’analisi, l’impatto maggiore dei dazi si è registrato presso la casa giapponese Toyota, che ha previsto costi di circa 9,1 miliardi di dollari per l’anno fiscale 2026, che termina il 31 marzo.
Secondo Automotive News, le tre case con sede a Detroit — General Motors, Ford e Stellantis — hanno sostenuto 6,5 miliardi di dollari di costi legati ai dazi nel 2025.
Diversi altri produttori hanno segnalato o prevedono costi tariffari superiori a 1 miliardo di dollari, tra cui BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru e Volkswagen.
Attualmente è in vigore un dazio del 15% sui veicoli importati dall’Unione Europea, dal Giappone e dalla Corea del Sud. I veicoli prodotti in Canada o in Messico che rispettano le regole del libero scambio nordamericano sono comunque soggetti a un dazio del 25% sul valore delle parti non provenienti dagli Stati Uniti.
Un dazio del 50% su acciaio e alluminio sta inoltre influenzando la produzione, e vi è anche un dazio del 100% sui veicoli elettrici costruiti in Cina, una politica introdotta dall’amministrazione di Joe Biden.
Sebbene l’amministrazione Trump abbia concepito i dazi come un modo per attirare i produttori a riportare la produzione negli Stati Uniti, è evidente che trasferire la produzione negli USA non è un processo semplice e può richiedere molti anni.
Alcuni produttori, come Audi, stanno considerando la costruzione di più stabilimenti negli Stati Uniti, e altri hanno dichiarato che trasferiranno la produzione di alcuni modelli nel Paese, ma la mancanza di coerenza nelle politiche ha impedito a molti produttori di impegnarsi in tali cambiamenti.
Gli Stati Uniti hanno negoziato accordi commerciali con altri Paesi e alcuni dazi sono stati revocati o ridotti, ma resta poca chiarezza per i produttori su quando e in che misura i dazi saranno modificati.
Sebbene i produttori probabilmente sperino in una revisione o nella completa rimozione dei dazi, molti si accontenterebbero già di una certa stabilità mentre pianificano la loro produzione futura.
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